Женские болезни: маммология, гинекология, контрацепция

Каждая авиакомпания будет создавать тарифы только в одно направление либо туда/обратно, но тарифы могут иметь определенные ограничения и правила:

• Даже если вы покупаете билеты туда/обратно, длительность пребывания может быть ограничена;
• Для конкретных номеров рейсов;
• В процессе создания стыковочного тарифа с рейсами конкретной авиакомпании либо с определенными номерами рейсами;
• Для совершения полетов в конкретные даты, месяцы либо время;
• Для определенных пассажиров;
• При конкретных условий покупки билетов;
• Для конкретных классов обслуживания;
• Для отдельных брендов – предоставляются набор услуг, которые уже входят в общую стоимость билета.

Теперь только представьте, какое количество тарифов до начала полета должны придумывать сотрудники авиакомпании?

Вполне понятно, что мы не может говорить о предложения и спросе, остальных прогнозных моделях нельзя. Также не получается выстраивать совместные партнерские программы чтобы мотивировать клиентов, в качестве исключения можно выделить скидки например на бронирование отеля. В такой ситуации размер агентской комиссии может доходить до 30-ти процентов от стоимости.

На цену авиабилета на сайте kingrest будет влиять инфраструктура, поскольку никто не станет ждать дополнительное время, чтобы найти билеты по всем авиакомпаниям. Учитывая тарифные сетки, еще и привязку их к местам это нетривиальная задача для дистрибутивных систем, таким образом, увеличивается и цена билета.

Учитывая, что авиакомпания не может динамически менять тарифы, но нужно всегда реагировать на спрос, классы обслуживания решили поделить на подклассы, только они между собой практически ничем не отличаются. Данное деление не станет влиять на сервис обслуживания либо условия применения тарифа, такое деление техническое, они не связано с местами в самолете.