Женские болезни: маммология, гинекология, контрацепция

Летняя и зимняя резина отличаются друг от друга по своему химическому составу.

Соответственно, для зимы не подойдёт летняя резина. Резина, предназначенная для использования летом, не рассчитана на мороз и имеет свойство твердеть, что приводит к увеличению тормозного пути. От этого автомобиль начинает заносить. По рекомендациям производителей, следует менять резину как только температура достигает +7 градусов. Именно при такой температуре, летняя резина твердеет и теряет свои свойства. У задубевших покрышек связь с дорогой практически теряется. От этого управление автомобилем усложняется.

Обычно зимняя резина имеет шипы, которые помогают справляются с преодолением обледенелых и заснеженных участков дороги. Торможение у шипованной резины гораздо лучше, и машина не уходит в занос.

Однако, использование таких шин на сухом асфальте нецелесообразно: расход топлива увеличивается, а также ухудшается сцепление с дорогой.

Какую именно резину следует выбрать, подскажут условия эксплуатации автомобиля и погоды. Например, если автомобиль будет передвигаться в основном по снегу, то следует выбирать шипованную резину.

Шины без шипов имеют свою специфику: на них расположены дополнительные канавки (ламелии), которые образуют высокий процент сцепления с сухим асфальтом. Такие шины также пригодны и для езды по дорогам, покрытым снежной кашей и в гололедицу.

Всесезонные шины, несмотря на своё название, не универсальны. Их эксплуатация предусмотрена при температуре около 0 градусов в условиях мягкой зимы.